Scholen zijn begonnen: 13,5% meer fietsongevallen in Friesland

FRIESLAND - De scholen zijn weer begonnen. Fietspaden lopen weer vol met scholieren en forenzen en die moeten oppassen. In Friesland is het aantal fietsongevallen de afgelopen jaren namelijk flink gestegen. In 2025 ging het zelfs 13,5% vaker mis dan in 2019, blijkt uit onderzoek van Independer op basis van data van Rijkswaterstaat. Vooral in Smallingerland en Waadhoeke stijgt het aantal fietsongevallen sterk.

De wegen worden er niet veiliger op. Vorig jaar waren er in Friesland 479 fietsongevallen, dat zijn er 57 meer dan in 2019. In het laatste jaar voor de corona-epidemie ging het om 422 incidenten. Vooral in de gemeenten Smallingerland (+24) en Waadhoeke (+14) is het aantal ongelukken het hardst gestegen.

Vooral de opkomst van de elektrische fiets speelt een rol, zegt Bas Knopperts, expert fietsverzekeringen bij Independer. “Vorig jaar was bij bijna eenvijfde van de fietsongevallen (19,2%) een elektrische fiets betrokken. In bijna vier op de tien van die gevallen ging het om een fatbike, die vooral onder jongeren razend populair is. Dit is ook goed terug te zien in de cijfers: in tien jaar tijd is het aantal gewonde jongeren van 12 tot 17 jaar door een fietsongeval met 53% toegenomen. Fietsverzekeraars bieden een aanvullende ongevallendekking aan voor letselschade. Houd er wel rekening mee dat deze alleen in extreme situaties uitkeert, zoals blijvende invaliditeit of overlijden.”

Hoe vaak het misgaat, verschilt flink per gemeente. Nergens in Friesland gebeuren naar verhouding zoveel fietsongevallen als in Smallingerland. Hier ging het vorig jaar 13 keer per 10.000 inwoners mis. Dat is bijna twee keer zo vaak als het provinciale gemiddelde van 7,2 ongevallen per 10.000 inwoners.

Ook in Leeuwarden en Harlingen moet je extra goed opletten in het verkeer, zeker nu de wegen weer volstromen met schoolgaande kinderen. De meest onveilige fietsgemeenten van Friesland zijn:

• Smallingerland: 13 fietsongevallen per 10.000 inwoners
• Leeuwarden: 10,5 fietsongevallen per 10.000 inwoners
• Harlingen: 8 fietsongevallen per 10.000 inwoners

Niet overal is het gemiddeld aantal fietsongevallen per 10.000 inwoners hoog. In Tytsjerksteradiel (2,4 ongevallen), Achtkarspelen (4,3 ongevallen) en Opsterland (4,3 ongevallen) ligt dit aantal relatief laag.

Benieuwd hoe veilig de fietspaden zijn in jouw gemeente? Op de onderzoekspagina lees je hier meer informatie over.

Naast de verschillen tussen gemeenten wordt in het onderzoek van Independer ook ingezoomd op specifieke kruispunten en rotondes. Bij welke rotonde in Friesland gebeurt het vaakst een fietsongeval? Dat is de rotonde aan de Berglaan en De Drift in Smallingerland. Hier waren in vijf jaar tijd 11 ongevallen waarbij een of meerdere fietsers betrokken waren.

Ook twee kruispunten in Leeuwarden blijken een gevaarlijke fietslocatie te zijn. Dit zijn de 11 kruispunten en rotondes in Friesland waar het de afgelopen vijf jaar het vaakst misging:

• Rotonde aan de Berglaan en De Drift (Smallingerland): 11 fietsongevallen
• Kruispunt aan het Hoeksterpad en de Voorsteek (Leeuwarden): 11 fietsongevallen
• Kruispunt van de Borniastraat met de Verlengde Schrans (Leeuwarden): 11 fietsongevallen
• Rotonde aan het Stationsplein, de Zuidersingel en de Oude Veemarkt (Leeuwarden): 11 fietsongevallen
• Rotonde aan de Burgemeester Wuiteweg en het Laweiplein (Smallingerland): 9 fietsongevallen
• Rotonde aan de Leerweg en de Splitting (Smallingerland): 8 fietsongevallen
• Rotonde aan de Berglaan en de Zuiderdwarsvaart (Smallingerland): 8 fietsongevallen
• Rotonde aan de Noordvliet en de Zuidvliet (Leeuwarden): 8 fietsongevallen
• Kruispunt van het Stationsplein met de Stationsweg (Leeuwarden): 8 fietsongevallen
• Kruispunt van het Brandemeer met de Keidam en Luchtenrek (Leeuwarden): 8 fietsongevallen
• Rotonde aan de Lekkumerweg en de Leo Twijnstrastraat (Leeuwarden): 8 fietsongevallen

“Bij een aanrijding tussen een motorrijtuig en een zwakke verkeersdeelnemer, zoals bijvoorbeeld een fietser of een voetganger, is de bestuurder van het motorrijtuig meestal aansprakelijk. Er zijn uitzonderingsgevallen, maar de zwakke verkeersdeelnemer wordt in Nederland wettelijk extra beschermd”, aldus expert fietsverzekeringen Bas Knopperts van Independer.