Inwoners denken mee over mobiliteit in Súdwest-Fryslân

Meer ruimte voor fietsers en voetgangers, geen racebaan in de straat en een veilige schoolomgeving voor kinderen. Dat vinden inwoners van Súdwest-Fryslân het belangrijkst als het over verkeer en vervoer gaat. Het college van burgemeester en wethouders heeft het nieuwe mobiliteitsprogramma 2025-2040 vastgesteld en gaat met verschillende thema’s aan de slag. 

De gemeente vroeg inwoners welke thema’s uit het mobiliteitsprogramma zij belangrijk vinden en wat de gemeente als eerste moet aanpakken. Via een online vragenlijst deelden 614 inwoners en vertegenwoordigers van dorps- en wijkbelangen hun ervaringen en ideeën. Verkeersveiligheid staat met stip op één, gevolgd door betere fiets- en wandelroutes.

Herkenbaar

Voor wethouder Michel Rietman is dit een duidelijke bevestiging: “Veiligheid in het verkeer staat voorop. Dat betekent veilig naar school fietsen, rustig door je eigen straat kunnen lopen en overal kunnen komen. In onze uitgestrekte gemeente leggen we dagelijks veel afstanden af en delen we de weg met fietsers, scholieren, landbouwverkeer en auto’s. Dat vraagt om aandacht voor elkaar en voor een slimme inrichting van onze wegen. Deze uitkomsten helpen ons om de juiste dingen te doen.”

Van richting naar uitvoering

De gemeente werkt de komende periode aan een uitvoeringsagenda. De wensen en prioriteiten worden omgezet in concrete projecten. Die projecten sluiten aan op de ambities uit het mobiliteitsprogramma. Daarin is aandacht voor veiligere fietsroutes naar scholen, een veilige inrichting van straten en wegen, gastvrij en bereikbaar zijn voor onze gasten, en actieve mobiliteit. Ook zet de gemeente in op het gedrag in het verkeer. Daarbij hoort de campagne ‘Check je meter, 30 is beter’, die inwoners oproept samen te zorgen voor een veilige leefomgeving.

De gemeente bouwt verder op maatregelen die in de afgelopen jaren zijn genomen. Denk aan de aanleg van een fietsstraat bij Poppenwier, een vrijliggend fietspad bij Nijland, de verbreding van het fietspad naar Joure en het verlagen van snelheid in de bebouwde kom, zoals in de Worp Tjaardastraat in Sneek. Deze straat wordt nog opnieuw ingericht. Dit neemt de gemeente mee in de uitvoeringsagenda.

Beschikbaar geld en subsidies

Om alles te kunnen uitvoeren heeft de gemeente ongeveer 60 miljoen euro nodig. Er is voor de komende jaren ongeveer 26 miljoen euro beschikbaar. Er is dus nog een flink tekort. Voor grote projecten is de gemeente afhankelijk van samenwerking met andere overheden en aanvullende subsidies van bijvoorbeeld de provincie en het Rijk.

“We kunnen niet alles in één keer oplossen,” aldus Rietman. “Daarom werken we met een uitvoeringsagenda waarin we kijken naar prioriteit, het effect van een aanpassing en wat financieel haalbaar is.” De richting is voor de gemeente wel helder: stap voor stap werken aan een veilige en bereikbare gemeente.